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　液(ye)(ye)壓系統(tong)是(shi)控(kong)制離合器、剎車、換檔等(deng),將(jiang)液(ye)(ye)體的(de)壓力(li)能轉換為機械能。液(ye)(ye)壓系統(tong)由六個部分組成(cheng):

　　能源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分:把機械能轉換成流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一般指的(de)(de)就是(shi)液壓(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動就是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機。也就是(shi)動力(li)部分。執行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分:把流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換成機械能的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一般指的(de)(de)是(shi)液壓(ya)(ya)缸和(he)(he)液壓(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分:對液壓(ya)(ya)系統(tong)中流(liu)(liu)(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量和(he)(he)流(liu)(liu)(liu)動方向進行(xing)控制(zhi)和(he)(he)調節不(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分,如(ru)溢流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等。輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部分:除了上面的(de)(de)3項以外,如(ru)油(you)箱、過濾器、蓄能器等。傳動介(jie)質:傳遞(di)能量的(de)(de)介(jie)質。液壓(ya)(ya)油(you):組成液壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)一個組成部分,液壓(ya)(ya)油(you)一般不(bu)會歸(gui)到輔助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。

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.減少沖擊和(he)振動(dong)(dong)。為了減少承受(shou)沖擊和(he)振動(dong)(dong)的(de)管接頭松動(dong)(dong)引起(qi)的(de)泄漏,可以(yi)采(cai)取以(yi)下措施:

(1)使(shi)用減震支架固(gu)定所(suo)有管子以便吸收沖擊和振動(dong);

(2)使用低沖擊(ji)閥或蓄能(neng)器來減少沖擊(ji);

(3)適當布置壓力控制(zhi)閥(fa)來保護系統(tong)的所(suo)有元(yuan)件;

(4)盡量(liang)減少管接(jie)頭的使用(yong)數(shu)量(liang),管接(jie)頭盡量(liang)用(yong)焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直(zhi)螺紋(wen)接頭(tou)(tou),三通接頭(tou)(tou)和(he)彎頭(tou)(tou)代替錐管螺紋(wen)接頭(tou)(tou);

(6)盡(jin)量用回油塊代替各個配管;

(7)針對(dui)使(shi)用(yong)的高壓力(li),規定(ding)安裝時(shi)使(shi)用(yong)螺栓的扭(niu)矩和(he)堵(du)頭扭(niu)矩,防止結合面和(he)密封件被蠶食;

(8)正(zheng)確安裝管接頭

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　液(ye)壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效能(neng)不良的(de)原因，一(yi)般可根(gen)據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行(xing)程(俗(su)稱高、低(di))、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)穩定性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高度來判斷。

　1.連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)制動時,踏(ta)板高度仍過低,且在第二腳(jiao)(jiao)制動后,感到總(zong)泵活(huo)塞(sai)未(wei)回位(wei),踏(ta)下制動踏(ta)板即有總(zong)泵推桿與活(huo)塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵皮碗(wan)裂縫(feng)或其連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)，回位(wei)彈簧太軟。

　　2.連續幾腳制動時踏板高度稍有高，并有彈性，說明制動管路中(zhong)滲入(ru)了空氣。

　　3.連續幾腳，踏(ta)板均(jun)被踏(ta)到底，并感到踏(ta)板毫無反力，說明總泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧(kui)損。

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